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<title>Royal Automobile Club</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Royal Automobile Club</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>Royal Automobile Club (RAC)</b> ist ein <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischer</a> <a href="Verein" title="Verein">Verein</a> mit <a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a> in <a href="London" title="London">London</a>, der auf das Jahr 1897 zurückgeht und bis heute fortbesteht. Der Verein und seine <a href="Mitglied" title="Mitglied">Mitglieder</a> befassen sich schwerpunktmäßig mit unterschiedlichen Aspekten zum Thema <a href="Automobil" title="Automobil">Automobil</a>, heute vor allem mit dem Automobil als <a href="Kulturgut" title="Kulturgut">Kulturgut</a> sowie dem <a href="Motorsport" title="Motorsport">Motorsport</a> mit historischen Fahrzeugen. Er ist die älteste und einflussreichste <a href="Verkehrsclub" title="Verkehrsclub">Autofahrerorganisation</a> Großbritanniens. In seiner ursprünglichen Form ist er in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> am ehesten mit dem <a href="ADAC" title="ADAC">Allgemeinen Deutschen Automobil-Club (ADAC)</a> zu vergleichen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der <i>Royal Automobile Club</i> geht auf das Jahr 1897 zurück. Der <a href="Industrieller" title="Industrieller">Industrielle</a> und Automobilpionier <a href="Frederick_Richard_Simms" title="Frederick Richard Simms">Frederick Richard Simms</a> gründete zunächst den <i>British Motor Car Club</i> und den <i>Automobile Club of Great Britain and Ireland</i>. Im Jahr 1907 „adelte“ <a href="K%C3%B6nig" title="König">König</a> <a href="Eduard_VII." title="Eduard VII.">Edward VII.</a> den Club per <a href="Dekret" title="Dekret">Dekret</a>, der fortan den Namen <i>Royal Automobile Club</i> führte. Der <i>RAC</i> unterliegt damit den besonderen Regelungen der <a href="Royal_Charter" title="Royal Charter">Royal Charter</a>.

</p><p>Das Ziel der Gründer war, das Autofahren in Großbritannien sowie die Stellung des Automobils in der britischen <a href="Gesellschaft_(Soziologie)" title="Gesellschaft (Soziologie)">Gesellschaft</a> zu fördern. Der Club vertrat nachdrücklich die Rechte und Interessen der britischen Autofahrer, so mit seinem Eintreten für eine Abschaffung des „<a href="Red_Flag_Act" title="Red Flag Act">Red Flag Act</a>“ und weiterer hinderlicher <a href="Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Zulässige Höchstgeschwindigkeit">Geschwindigkeitsbeschränkungen</a>, so die bis 1903 gültige, ohnehin wenig beachtete Grenze von 14 Meilen pro Stunde außerhalb geschlossener Ortschaften. Ferner engagierte sich der Club für eine <a href="Standardisierung" title="Standardisierung">Vereinheitlichung</a> von <a href="Verkehrszeichen" title="Verkehrszeichen">Verkehrszeichen</a> und den Ausbau der Straßen, aber auch die Einführung von <a href="F%C3%BChrerschein" title="Führerschein">Führerscheinen</a> zur Erhöhung der <a href="Verkehrssicherheit" title="Verkehrssicherheit">Verkehrssicherheit</a>.

</p><p>In den Anfängen war der Club eine <a href="Elite" title="Elite">elitäre</a> Vereinigung zumeist aus Mitgliedern der britischen <a href="Soziale_Schicht" title="Soziale Schicht">Oberschicht</a> im Sinne eines <a href="Gentlemen%E2%80%99s_Club" title="Gentlemen’s Club">Gentlemen’s Club</a>. Seine Mitglieder hatten vielfach enge Kontakte bis in die obersten Schichten der <a href="Politik" title="Politik">Politik</a>, der <a href="Wirtschaft" title="Wirtschaft">Wirtschaft</a> und der <a href="Wissenschaft" title="Wissenschaft">Wissenschaft</a>. Das spätere Gegenstück vorwiegend für die britische <a href="Mittelschicht" title="Mittelschicht">Mittelschicht</a> und nachfolgend auch die <a href="Arbeiterklasse" title="Arbeiterklasse">Arbeiterklasse</a> war die Automobile Association (AA); ihre Mitgliederzahl überstieg rasch die des <i>RAC</i>, jedoch erreichte die <i>AA</i> nie die gesellschaftliche, wissenschaftliche oder politische Bedeutung des <i>RAC</i>.

</p><p>So war der <i>RAC</i> maßgeblich daran beteiligt, um 1906 eine <a href="Formel" title="Formel">Formel</a> zur <a href="Abstraktion" title="Abstraktion">abstrakten</a> Ermittlung der <a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Motorleistung</a> von <a href="Hubkolbenmotor" title="Hubkolbenmotor">Hubkolben</a>-<a href="Verbrennungsmotor" title="Verbrennungsmotor">Verbrennungsmotoren</a> zu entwickeln und vor allem zu etablieren, die als <a href="RAC_Horsepower" title="RAC Horsepower">RAC Horsepower</a> bekannt wurde; sie bildete von 1910 bis 1947 die Grundlage für die <a href="Kraftfahrzeugsteuer" title="Kraftfahrzeugsteuer">Kraftfahrzeugbesteuerung</a> im <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" title="Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland">Vereinigten Königreich Großbritannien und Irland</a> sowie den Nachfolgestaaten. Ferner kümmerten sich der <i>Royal Automobile Club</i> und seine Vorläufer von Beginn der Motorisierung an um eine <a href="Qualit%C3%A4tssicherung" title="Qualitätssicherung">Qualitätskontrolle</a> von <a href="Autowerkstatt" title="Autowerkstatt">Autowerkstätten</a>; qualifizierte Werkstätten erhielten eine ausdrückliche Empfehlung des Clubs. Zeitweilig kooperierte der Verein mit der Motor Union, um einen landesweiten Werkstättenverbund zu gewährleisten. Ein anderes wichtiges Tätigkeitsfeld des <i>Royal Automobile Club</i> war die Unterhaltung eines umfassenden Netzwerks von <a href="Notrufs%C3%A4ule" class="mw-redirect" title="Notrufsäule">Notrufsäulen</a> und von motorisierten <a href="Pannenhilfe" title="Pannenhilfe">Pannenhelfern</a>. Anfänglich nutzten sie einheitlich <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorräder</a> der <a href="Marke_(Recht)" title="Marke (Recht)">Marke</a> <a href="Matchless" title="Matchless">Matchless</a> mit <a href="Motorradgespann" title="Motorradgespann">Beiwagen</a>. Um die 1930er-Jahre waren sie an öffentlichen Telefonzellen postiert, um erreichbar zu sein, ab 1957 waren sie mit Funk ausgestattet. Die Mitarbeiterzahl des Clubs war zeitweilig derart hoch, dass es für sie eine eigene Gewerkschaft gab, die <i>Staff Association for Royal Automobile Club Employees</i>.

</p><p>Schon früh trat der Verein als Motorsportveranstalter auf, so 1900 beim <i>1000 Mile Trial</i> und mit der RAC Tourist Trophy ab 1905, dem ältesten kontinuierlich ausgetragenen <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Automobilrennen</a>. Der Club organisierte zahlreiche <a href="Geschichte_der_Gro%C3%9Fen_Preise_vor_1950" title="Geschichte der Großen Preise vor 1950">britische Grands Prix für Automobile</a>, so den ersten Vorkriegs-GP in <a href="Brooklands" title="Brooklands">Brooklands</a> 1926 und den ersten Nachkriegs-GP in <a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a> 1948.

</p><p>Seit 1911 ist der Club in repräsentativen Gebäuden unter der Adresse 89–91 <a href="Pall_Mall_(London)" title="Pall Mall (London)">Pall Mall</a> im vornehmen Londoner Stadtteil <a href="Mayfair" title="Mayfair">Mayfair</a> ansässig, die zuvor Teil des britischen <a href="Verteidigungsministerium" title="Verteidigungsministerium">Kriegsministeriums</a> waren. Davor nutzte der Club Nebengebäude an der Adresse <i>4 Whitehall Court</i> im Regierungsviertel <a href="Westminster_(London)" title="Westminster (London)">Westminster</a> sowie ab 1902 unter 119 <a href="Piccadilly" title="Piccadilly">Piccadilly</a>.

</p><p>Von Beginn an genossen der Verein und seine Vorläufer im In- und Ausland hohes Ansehen und galten dies- und jenseits des <a href="Atlantischer_Ozean" title="Atlantischer Ozean">Atlantiks</a> als neutrale, objektive Instanz für die Begutachtung aller automobiltechnischer Fragen. So initiierte der angesehene Automobilhändler Fred Bennett, damals Repräsentant von <a href="Cadillac" title="Cadillac">Cadillac</a> in Großbritannien und <a href="Kontinentaleuropa" title="Kontinentaleuropa">Kontinentaleuropa</a>, mit Journalisten einen großangelegten aufwendigen Vergleich des <a href="Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylinder</a>-<i>Cadillac</i> mit beliebigen Konkurrenten; den Test, der über Tage große öffentliche Aufmerksamkeit erzielte, führte die <a href="Fachzeitschrift" title="Fachzeitschrift">Fachzeitschrift</a> „The Motor“ unter der strengen Aufsicht und nach den Vorgaben des <i>RAC</i> aus.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Weitere Aufträge für <a href="Gutachten" title="Gutachten">Sachverständigengutachten</a> und <a href="Zertifizierung" title="Zertifizierung">Zertifizierungen</a> folgten.

</p><p>In den 1950er- und 1960er-Jahren war der Verein neben der <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> <a href="American_Automobile_Association" title="American Automobile Association">American Automobile Association</a> (AAA) maßgeblich daran beteiligt, dass in <a href="Nassau_(Bahamas)" title="Nassau (Bahamas)">Nassau</a> auf den <a href="Bahamas" title="Bahamas">Bahamas</a> zahlreiche hochkarätige Rennsportveranstaltungen organisiert werden konnten.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahr 1999 gab es umfassende strukturelle Veränderungen: Der gesamte <a href="Dienstleistung" title="Dienstleistung">Dienstleistungsbereich</a> mit Pannenhilfe und <a href="Versicherungsvertrag" title="Versicherungsvertrag">Versicherungen</a> wurde in ein rechtlich selbständiges <a href="Unternehmen" title="Unternehmen">Unternehmen</a> ausgegliedert, die RAC Limited mit Sitz in <a href="Walsall" title="Walsall">Walsall</a> in den <a href="Region_West_Midlands" title="Region West Midlands">West Midlands</a> und einem Tätigkeitsgebiet, das neben Großbritannien weiter auch die <a href="Republik_Irland" class="mw-redirect" title="Republik Irland">Republik Irland</a> umfasst. Bereits 1978 hatte sie als <i>R.A.C. Motoring Services Limited</i> eine weitgehende rechtliche Eigenständigkeit erhalten. Um zukünftige professionelle Motorsportveranstaltungen im Vereinigten Königreich zu organisieren, wurde eine neue <a href="Institution" title="Institution">Institution</a> gegründet, die Motor Sports Association (MSA); beim <i>RAC</i> verblieben insbesondere Veranstaltungen aus dem Bereich des historischen Motorsports. Bis heute besitzt der Verein auch eine Auswahl automobilhistorisch bedeutsamer Fahrzeuge.

</p><p>Trotz der Bezeichnung <i>Gentlemen’s Club</i> können seit längerem auch Frauen reguläres Mitglied werden, auch wenn sie zahlenmäßig deutlich in der Minderheit sind. Öffentlich nennt der <i>RAC</i> weder Mitgliedszahlen noch Einzelheiten zu den Bedingungen der Mitgliedschaft. Für 2009 soll der reguläre jährliche Mitgliedsbeitrag bei 1125 <a href="Pfund_Sterling" title="Pfund Sterling">Pfund Sterling</a> und die reguläre Aufnahmegebühr bei 1600 Pfund gelegen haben, wobei jüngere Mitglieder deutliche Nachlässe beanspruchen können.

</p><p>Auf das aktuelle Geschehen nimmt der Club weiterhin über die <i>MSA</i> Einfluss sowie als Mitglied der <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%E2%80%99Automobile" title="Fédération Internationale de l’Automobile">Fédération Internationale de l’Automobile</a> (FIA) und mit der <a href="Stiftung" title="Stiftung">Stiftung</a> <i>RAC Foundation</i>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ähnlich alte Automobilclubs bestehen oder bestanden in <a href="Italien" title="Italien">Italien</a> mit dem Automobile Club d’Italia, dem <a href="Automobilclub_von_Deutschland" title="Automobilclub von Deutschland">Kaiserlichen Automobil-Club</a> in Deutschland, in <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a> dem Royal Automobile Club de Belgique, dem <a href="%C3%96sterreichischer_Automobil-Club" title="Österreichischer Automobil-Club">Österreichischen Automobil Club</a> sowie dem Automobile Club of Canada.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_RAC_heute">Der RAC heute</h2></div>

<p>Der <i>Royal Automobile Club</i> ist heute einer der vornehmsten Londoner Clubs; er ist als Verein organisiert und erfordert eine persönliche Mitgliedschaft, wobei je nach Anlass Gäste zugelassen sind. Das Clubleben ist bis heute durch eine über hundertjährige Tradition, zwei besondere Vereinshäuser sowie durch <a href="Luxus" title="Luxus">Luxus</a> und ein umfangreiches Serviceangebot gekennzeichnet. Mitglieder haben freien Zutritt zu den Clubhäusern an der <i>Pall Mall</i> in London sowie im <i>Woodcote Park</i> in der <a href="Grafschaft_(England)" title="Grafschaft (England)">Grafschaft</a> <a href="Surrey" title="Surrey">Surrey</a>. Im Mittelpunkt des Vereinslebens stehen die Kontakte mit anderen Clubmitgliedern, ein umfangreiches Veranstaltungsprogramm sowie ein breitgefächertes Angebot für sportliche und andere Aktivitäten. Mitunter ist eine vorherige Reservierung erforderlich und eine Kleiderordnung einzuhalten. Die Mitgliedschaft im <i>RAC</i> gewährt auf Gegenseitigkeit Zutritt zu über sechzig Clubs weltweit. Entsprechend der Tradition finden auf beiden Vereinsgeländen weiterhin ganzjährig Automobilveranstaltungen und -neuvorstellungen statt. Auch verleiht der <i>RAC</i> weiterhin traditionsreiche <a href="Troph%C3%A4e" title="Trophäe">Trophäen</a> und <a href="Auszeichnung_(Ehrung)" title="Auszeichnung (Ehrung)">Auszeichnungen</a>. Gelegentlich werden in den Vereinsräumen auch <a href="Supersportwagen" title="Supersportwagen">Supersportwagen</a>, hochwertige <a href="Oldtimer" title="Oldtimer">Oldtimer</a> oder <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-<a href="Rennwagen" title="Rennwagen">Rennwagen</a> ausgestellt.<sup id="cite_ref-racstaying_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-racstaying-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Londoner Hauptgebäude baut der <i>RAC</i> schrittweise und ausgehend von der umfangreichen <a href="Bibliothek" title="Bibliothek">Bibliothek</a> ein umfassendes automobilhistorisches <a href="Archiv" title="Archiv">Archiv</a> auf.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Club unterstützt Aktivitäten von Frauen im Motorsport, Buchpublikationen mit einem automobilen Bezug sowie – in Zusammenarbeit mit dem <a href="Royal_College_of_Art" title="Royal College of Art">Royal College of Art</a> (RCA) – junge <a href="Automobildesign" title="Automobildesign">Automobildesigner</a>. Vereinsvorsitzender ist 2016 Tom Purvis.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_RAC-Clubhaus_an_der_Pall_Mall_in_London">Das RAC-Clubhaus an der Pall Mall in London</h3></div>

<p>Das Hauptgebäude des <i>RAC</i> liegt im Zentrum Londons im vornehmen Stadtteil Mayfair nahe dem <a href="St._James%E2%80%99s_Park" title="St. James’s Park">St. James’s Park</a> und dem historischen Regierungsviertel. Es umfasst Veranstaltungssäle, <a href="Salon_(Zimmer)" title="Salon (Zimmer)">Salons</a>, gehobene, ganztägige Gastronomie mit mehreren Restaurants, <a href="Lounge" title="Lounge">Lounges</a> und <a href="Bar_(Lokal)" title="Bar (Lokal)">Bars</a> sowie verschiedene Sportstätten einschließlich eines stilvollen Schwimmbades mit <a href="Marmor" title="Marmor">Marmorsäulen</a>. Neben einem <a href="Fitnessstudio" title="Fitnessstudio">Fitnessstudio</a> existieren <a href="Squash" title="Squash">Squash</a>-Courts, ein <a href="Billard" title="Billard">Billardsaal</a>, ein <a href="Hammam" class="mw-redirect" title="Hammam">Türkisches Bad</a> und Entspannungsräume. Für auswärtige Mitglieder stehen 106 Betten zur Verfügung. Die Ausstattung der Räume ist teils opulent, teils im <a href="Art_D%C3%A9co" class="mw-redirect" title="Art Déco">Art-Déco-Stil</a>; zu besichtigen ist auch eine Sammlung von Gemälden aus verschiedenen Epochen.<sup id="cite_ref-racstaying_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-racstaying-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In unmittelbarer Nähe zum <i>RAC</i> befinden sich bis heute weitere <i>Gentlemen’s Clubs</i> an der <i>Pall Mall</i>, so der <i>Army and Navy Club („The Rag“)</i>, <a href="Athenaeum_Club" title="Athenaeum Club">The Athenaeum</a>, der <i>Oxford and Cambridge Club</i>, der <a href="Reform_Club" title="Reform Club">Reform Club</a> und der <a href="Travellers_Club" title="Travellers Club">Travellers Club</a>, bis 1941 auch der <a href="Carlton_Club" title="Carlton Club">Carlton Club</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_RAC-Clubhaus_im_Woodcote_Park">Das RAC-Clubhaus im Woodcote Park</h3></div>

<p>Das zweite Clubhaus liegt an der <i>Wilmerhatch Lane</i> in den <a href="Epsom" title="Epsom">Epsom</a> Downs in der Grafschaft Surrey im Umland südlich von London inmitten einer rund 142 <a href="Hektar" title="Hektar">Hektar</a> großen Parklandschaft. Das dortige Vereinsgelände umfasst zwei 18-Loch-<a href="Golfplatz" title="Golfplatz">Golfplätze</a> und viele weitere Sportstätten, einen Billardsaal, gehobene Gastronomie mit mehreren Restaurants, Lounges und Bars sowie Veranstaltungssäle und Salons. Der separate Sportkomplex <i>Cedars</i> bietet ein Schwimmbad, Squash- und <a href="Tennis" title="Tennis">Tennisplätze</a>, Räume zur Entspannung und ein Fitnessstudio. Für Übernachtungen stehen 22 Schlafzimmer im Landhausstil zur Verfügung.<sup id="cite_ref-racstaying_4-2" class="reference"><a href="#cite_note-racstaying-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutende_Motorsportveranstaltungen_des_RAC">Bedeutende Motorsportveranstaltungen des RAC</h2></div>

<p>In Anlehnung an die Ursprungsveranstaltung von 1900 organisiert der <i>RAC</i> inzwischen wieder den <i>1000 Mile Trial</i>, nun für historische Automobile; 2015 erhielt der Club dafür zum zweiten Mal in Folge die Auszeichnung <i>Rally of the Year</i> im Rahmen der <i>International Historic Motoring Awards</i>. Eine weitere traditionsreiche Veranstaltung ist der alljährliche <a href="London_to_Brighton_Veteran_Car_Run" title="London to Brighton Veteran Car Run">London to Brighton Veteran Car Run</a> für Kraftfahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurden.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bis 1997 richtete der <i>Royal Automobile Club</i> über Jahrzehnte die <a href="Rallye_Gro%C3%9Fbritannien" title="Rallye Großbritannien">Rallye Großbritannien</a> unter dem Namen <i>RAC Rally</i> aus, viele Jahre mit dem Status eines Laufs der <a href="Rallye-Weltmeisterschaft" title="Rallye-Weltmeisterschaft">Rallye-Weltmeisterschaft</a>. Für Sportwagen gab es über Jahrzehnte die vom <i>Royal Automobile Club</i> veranstaltete RAC Tourist Trophy; sie diente ab 1906 als Nachfolger des <a href="Gordon-Bennett-Cup_(Motorsport)" title="Gordon-Bennett-Cup (Motorsport)">Gordon-Bennett-Cups</a>, fand auf wechselnden <a href="Motorsport-Rennstrecke" title="Motorsport-Rennstrecke">Rennstrecken</a> statt und hatte über viele Jahre den Status eines Laufs zur <a href="Sportwagen-Weltmeisterschaft" title="Sportwagen-Weltmeisterschaft">Sportwagen-Weltmeisterschaft</a>.

</p><p>In den Anfängen des Motorsports richtete der <i>Royal Automobile Club</i> auch die <i>Speed Trials</i> aus, mehrtägige Hochgeschwindigkeits- und Rekordfahrten, so auf den <a href="Pendine_Sands" title="Pendine Sands">Pendine Sands</a>, einem <a href="Kilometer" class="mw-redirect" title="Kilometer">kilometerlangen</a> <a href="Strand" title="Strand">Strandabschnitt</a> an der <a href="Wales" title="Wales">walisischen</a> Küste. Als Nachwirkung der Kolonialzeit liefen die zwölf Rennen des <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_S%C3%BCdafrika" title="Großer Preis von Südafrika">Großen Preises von Südafrika</a> bis 1966 unter der offiziellen Bezeichnung <i>International RAC Grand Prix of South Africa</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auswahl_von_Personen_mit_Bezug_zum_RAC">Auswahl von Personen mit Bezug zum RAC</h2></div>

<ul><li><a href="Frederick_Richard_Simms" title="Frederick Richard Simms">Frederick Richard Simms</a>: Industrieller und Automobilpionier, Initiator und Gründer des <i>RAC</i></li>

<li>Henry Jervis Mulliner: Begründer des Karosseriebauunternehmens <a href="H._J._Mulliner_%26_Co." title="H. J. Mulliner & Co.">H. J. Mulliner & Co.</a> in Mayfair, London, bis zu seinem Tod 1967 das letzte überlebende Gründungsmitglied des <i>RAC</i></li>

<li><a href="James_O%E2%80%99Hara_Murray" title="James O’Hara Murray">James O’Hara Murray</a>: Maschinenbauingenieur und Tennisspieler, Mitglied des <i>RAC</i> und der <a href="Institution_of_Mechanical_Engineers" title="Institution of Mechanical Engineers">Institution of Mechanical Engineers</a></li>

<li><a href="Frederick_Gordon-Lennox%2C_9._Duke_of_Richmond" title="Frederick Gordon-Lennox, 9. Duke of Richmond">Frederick Gordon-Lennox, 9. Duke of Richmond</a>: Adliger und Motorsportler, Begründer des <a href="Goodwood_Circuit" title="Goodwood Circuit">Goodwood Circuit</a>, langjähriger Vizepräsident des <i>RAC</i></li>

<li>Wilfred Andrews: langjähriger Präsident des <i>RAC</i>, Ehrenstarter für das <a href="24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_1952" title="24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952">24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952</a></li>

<li><a href="Gamal_El-Din_Ahmed_Mokhtar" title="Gamal El-Din Ahmed Mokhtar">Gamal El-Din Ahmed Mokhtar</a>: Ägypter, Kanzler der <i>Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transport</i>, Mitglied des <i>RAC</i></li>

<li><a href="Greville_Janner%2C_Baron_Janner_of_Braunstone" title="Greville Janner, Baron Janner of Braunstone">Greville Janner, Baron Janner of Braunstone</a>: britischer Unterhaus-Abgeordneter, Rechtsanwalt und Autor, <a href="Kronanwalt" title="Kronanwalt">Kronanwalt</a> und mehrjähriger Rechtsvertreter des <i>RAC</i></li>

<li><a href="Peter_Imbert%2C_Baron_Imbert" title="Peter Imbert, Baron Imbert">Peter Imbert, Baron Imbert</a>: Mitglied des britischen Oberhauses, mehrjähriges Mitglied im Komitee für Öffentlichkeitsarbeit des <i>RAC</i></li>

<li><a href="Franz_von_D%C3%A4niken" title="Franz von Däniken">Franz von Däniken</a>: Schweizer Jurist und Diplomat, Mitglied des <i>RAC</i></li>

<li><a href="Piers_Wedgwood%2C_4._Baron_Wedgwood" title="Piers Wedgwood, 4. Baron Wedgwood">Piers Wedgwood, 4. Baron Wedgwood</a>: britischer Unternehmer und Politiker, Mitglied des <i>RAC</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aus_dem_britischen_RAC_hervorgegangene_Organisationen">Aus dem britischen RAC hervorgegangene Organisationen</h2></div>

<p>Bei seiner Gründung war der <i>Royal Automobile Club</i> primär im Vereinigten Königreich Großbritannien und Irland tätig, hatte aber auch Kontakte in die einzelnen <a href="Kolonie" title="Kolonie">Kolonien</a> und später zu den Mitgliedsstaaten des <a href="Commonwealth_of_Nations" title="Commonwealth of Nations">Commonwealth</a>. Schon in der Kolonialzeit existierten Unterorganisationen des britischen <i>RAC</i> in mehreren britischen Kolonien.

</p><p>Als die Kolonien nach und nach ihre Unabhängigkeit erlangten, entstanden zahlreiche rechtlich und organisatorisch eigenständige <i>Royal Automobile Clubs</i>. Der bedeutendste ist bis heute der <i>Royal Automobile Club of Australia (Raca)</i> mit seinen Unterorganisationen <i>Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)</i>, <i>Royal Automobile Club of Tasmania (RACT)</i>, <i>Royal Automobile Club of Victoria (RACV)</i> und <i>Royal Automobile Club of Western Australia</i>.

</p><p>Bekannt sind daneben der 1924 in <a href="%C3%84gypten" title="Ägypten">Ägypten</a> gegründete <i>Royal Automobile Club of Egypt</i>,<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der jedoch unter diesem Namen heute nicht mehr besteht, und der <a href="Jordanien" title="Jordanien">jordanische</a> <i>Royal Automobile Club of Jordan</i>. Schon in den 1930er-Jahren bestand ebenfalls der <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika">südafrikanische</a> <i>Royal Automobile Club of South Africa</i>.

</p><p>Völlig eigenständig, jedoch nach dem Vorbild des britischen Clubs entstanden dagegen der <a href="Belgien" title="Belgien">belgische</a> <i>Royal Automobile Club of Belgium</i> und der <a href="Schweden" title="Schweden">schwedische</a> <i><a href="Kungliga_Automobilklubben" title="Kungliga Automobilklubben">Kungliga Automobilklubben</a> (KAK)</i>, der mitunter auch als <i>Royal Automobile Club of Sweden</i> auftritt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Veröffentlichungen_des_RAC"><span id="Ver.C3.B6ffentlichungen_des_RAC"></span>Veröffentlichungen des RAC</h2></div>

<p>Über mehrere Jahre gaben der britische <i>RAC</i> und seine Vorgängervereinigungen regelmäßig ein eigenes Jahrbuch als Druckwerk heraus, das <i>Royal Automobile Club Yearbook</i>.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>Anm. 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es befasste sich mit unterschiedlichsten Automobilthemen und erschien mindestens seit 1904, selbst in den Kriegsjahren 1914 bis 1917. Die Jahrbücher sind heute wichtige Quellen zur vornehmlich britischen Automobilgeschichte.

</p><p>Aus Anlass des 50-jährigen Club-Jubiläums gab der <i>Royal Automobile Club</i> 1947 ein Buch mit dem Titel <i>The Jubilee Book of the Royal Automobile Club, 1897–1947</i> heraus. Weitere bekannte Veröffentlichungen des Clubs waren das Handbuch <i>Royal Automobile Club Guide and Handbook</i> aus den 1930er- und 1940er-Jahren sowie die Reiseführerreihen <i>Royal Automobile Club: Going Places</i>, <i>Royal Automobile Club: Touring Department Trips</i> und <i>Royal Automobile Club Tours in …</i>. Daneben gab der Club den <i>Camping and Caravaning Guide and Atlas of Europe</i>, diverse Stadtpläne und noch in den 1990er-Jahren den <i>RAC Motoring Atlas: Great Britain & Ireland</i> heraus.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Piers Brendon: <i>The Motoring Century: The Story of the Royal Automobile Club</i>. Bloomsbury, London, Vereinigtes Königreich 1997, ISBN 978-0-747-53034-3 (englisch).</li>

<li>James J. Flink: <i>The Automobile Age</i>. MIT Press, Cambridge, Massachusetts, Vereinigte Staaten / London, Vereinigtes Königreich 1990, ISBN 978-0-262-56055-9 (englisch).</li>

<li>Carlton Reid: <i>Roads Were Not Built for Cars: How cyclists were the first to push for good roads & became the pioneers of motoring</i>. Island Press, Washington, D. C., Vereinigte Staaten 2015. ISBN 978-1-61091-689-9 (englisch).</li>

<li>The Royal Automobile Club (Hrsg.): <i>The Jubilee Book of the Royal Automobile Club, 1897–1947</i>. Eigenverlag, London 1947 (englisch).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Royal_Automobile_Club?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Royal Automobile Club</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:RAC?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: RAC</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.royalautomobileclub.co.uk/?view_mode=full">Der britische <i>Royal Automobile Club</i> auf seinem Webportal <i>royalautomobile.co.uk</i> mit verschiedenen Unterseiten</a>, abgerufen am 4. August 2016 (englisch).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Angelo Van Bogart, Brian Earnest: <i>Cadillac, 100 Years of Innovation</i>. Krause Publications, Iola, Wisconsin, Vereinigte Staaten 2003, ISBN 978-0-87349-690-2, Seite 28 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Terry O’Neil: <i>Motor Racing at Nassau in the 1950s & 1960s</i>. Veloce Publishing, Dorchester, Vereinigtes Königreich 2008, ISBN 978-1-84584-198-0, Seite 5 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.royalautomobileclub.co.uk/about-the-club">Hintergrundinformationen zur Geschichte und Gegenwart des <i>RAC</i> auf dem Webportal <i>royalautomobileclub.co.uk</i></a>, abgerufen am 4. August 2016 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-racstaying-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-racstaying_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-racstaying_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-racstaying_4-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.royalautomobileclub.co.uk/Staying-at-the-Club">Übersicht über die Clubhäuser des <i>RAC</i> auf dem Webportal <i>royalautomobileclub.co.uk</i></a>, abgerufen am 4. August 2016 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Janet Foster, Julia Sheppard: <i>British Archives: A Guide to Archive Resources in the UK</i>. Palgrave Macmillan, Basingstoke, Vereinigtes Königreich 2016, ISBN 978-1-349-65230-3, Seite 426 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.royalautomobileclub.co.uk/Motoring">Übersicht über die Motorsportveranstaltungen des <i>RAC</i> auf dem Webportal <i>royalautomobileclub.co.uk</i></a>, abgerufen am 4. August 2016 (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Alaa Al Aswany: <i>The Automobile Club of Egypt</i>. Canongate Books, Edinburgh, Vereinigtes Königreich 2016. ISBN 978-0-85786-219-8 (englisch).</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">In einzelnen Jahren lautete die Schreibweise abweichend <i>Royal Automobile Club Year Book</i>.</span>

</li>

</ol>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/200498-7">200498-7</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n80044804">n80044804</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/131344912/">131344912</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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